av 2. desember 1985 (Revidert 1997)
Utarbeidet av Norges Rederiforbund og Skips- og Offshoreverftenes Landsforening (nå TBL-Skip).

Verkstedklausul 2020, Cefor Form 282

Under henvisning til § 3-28 i Nordisk Sjøforsikringsplan av 2013 (Planen) gis følgende pålegg ved reparasjon av skipet:

1. Benytt siste versjon av standardkontrakten utarbeidet av Rederiforbundet og Teknologibedriftenes Landsforening av 2.12.1985 (revidert 1997). (Se link under).

2. Sørg for at beløpet i standardkontraktens § 10, som regulerer ansvarsgrensen ved skadeforvoldelse settes til minimum NOK 25 millioner og at beløpet i § 11 som regulerer ansvar for mangler settes til minimum reparasjonsarbeidets kostnad.

3. Dersom skipets takserte forsikringsverdi (Planens § 2-3) er mindre enn NOK 25 millioner, skal verkstedets ansvar for skadeforvoldelse etter standardkontraktens § 10 ikke settes lavere enn den takserte forsikringsverdien (inklusive Hull- og/ eller Freight Interest, hvis dette ble tatt ut under samme polise).

Benyttes ikke ovenstående vilkår, svarer assurandøren kun for tap og ansvar som om kontrakten som nevnt i pkt. 1 var benyttet. Ved anvendelse av lavere ansvarsgrense enn nevnt i pkt. 2 og 3 nedsettes assurandørens ansvar med et beløp tilsvarende differansen mellom ansvarsgrensene som nevnt i pkt. 2 og 3 og de ansvarsgrensene som er avtalt i den reparasjonskontrakten partene faktisk har inngått, jfr. Planens § 4-15 (b).

Assurandøren kan, etter eget skjønn, bekrefte skriftlig at sikrede kan avvike fra ansvarsbeløpene under nr. 2 og 3. mot betaling av en tilleggspremie.

Forsikringene gjelder ikke dersom fartøyet befinner seg innenfor Russlands territorialgrense på 12 nautiske mil og etter de linjer som er trukket opp for angivelsen av dette territorialfarvannet. Det medfører at alle forsikringer umiddelbart vil opphøre å gjelde for fartøyet, redskapen, last og mannskap knyttet til fartøyet .

I Russland sine økonomiske soner vil fiske kunne representere en fareøkning og vilkårene for reassuranse kan falle bort på kort varsel før eller etter avtalens inngåelse eller fornyelse. Dette vil kunne medføre at forsikringene på fartøyet mv. opphører med umiddelbar virkning når dere eventuelt får skriftlig varsel om slikt opphør

Pålegg om tiltak ved opplag av kyst- og fiskefartøy som ikke har full bemanning under opplag.

I tillegg til Nordisk Sjøforsikringsplans (Planen) kapittel 17-5, pkt. c gjelder følgende sikkerhetsforskrift under fartøyets opplag, landligge og verkstedsopphold ved kai.:

1. Rederiet skal ha en plan for opplaget som inkluderer bemanning på 1 times varsel eller kortere.

2. Dersom den offisielle værtjenesten for området varsler sterk vind og bølgehøyde som kan utsette fartøyet for uvanlig fare, skal fartøyet bemannes for maritim drift.

3. Fartøyet skal alltid være godt fortøyd i forhold til forventet vær, strøm og havnens beskaffenhet.

4. Fartøyet skal være utstyrt med alarm for brann og vannstand med automatisk oppringing til tilsynsperson.

5. Fartøyet skal ha tilsyn av person som går om bord minimum en gang daglig.

Hvis ikke sikkerhetsforskriften blir oppfylt, kan assurandørens ansvar settes ned eller falle helt bort, jfr. Planens § 3-25.

1. Med mindre annet følger av paragraf 3 under skal denne forsikringen ikke dekke tap, skade, ansvar eller kostnader direkte eller indirekte forårsaket av, eller medvirket til, eller oppstått ved bruk eller drift av datamaskiner, datasystemer, datamaskinprogramvare, ondsinnet kode, datavirus, dataprosesser eller andre elektroniske systemer hvor bruken eller driften har som mål å påføre skade.

2. I henhold til vilkårene, begrensningene og eksklusjonene i polisen som denne klausulen er et tillegg til, skal erstatningen som ellers er tilgjengelig herunder ikke begrenses av bruk eller drift av datamaskiner, datasystemer, datamaskinprogramvare, dataprosesser eller andre elektroniske systemer om denne bruken eller driften ikke har som mål å forårsake skade.

3. Når denne klausulen er et tillegg til poliser som dekker krigsrisiko, borgerkrig, revolusjon, opprør eller borgerstrid som oppstår derfra, eller en fiendtlig handling av eller mot en krigersk makt, eller terrorisme eller en person som handler fra et politisk motiv, skal første paragraf ikke ekskludere tap (som ellers ville vært dekket) forårsaket av bruk av datamaskiner, datasystemer eller datamaskinprogramvare eller andre elektroniske systemer i oppskytningssystemer og/eller styringssystemer og/eller avfyringssystemer for våpen eller missiler.

Dette er en Cefor oversettelse av LMA5403 - MARINE CYBER ENDORSEMENT fra original engelsk tekst. Dersom det er motstrid mellom den engelske originalen og den norske oversettelsen skal den originale engelske teksten gis forrang.

Hold deg oppdatert med Granne Forsikring! Ved å melde deg på vårt nyhetsbrev får du nyttig informasjon om forsikringsløsninger, sikkerhetstips for maritim drift og viktige oppdateringer fra Sjøfartsdirektoratet. Vi deler også innsikt om bransjen og nyheter fra vårt selskap, slik at du alltid er i forkant. Meld deg på i dag og sikre at du og din virksomhet er godt informert og forberedt!

Last ned havarimelding her:

Havarimelding - word

Havarimelding - pdf

Last ned skjema for å melde yrkesskade til NAV

Last ned skjema for yrkesulykke

Last ned skjema for tap av lott her.

Last ned skjema for å rapportere om sjøulykke til fra Sjøfartsdirektoratet

Last ned opplagsoppgave her

Last ned fangstoppgaven her.

Last ned skjema her.